一、項目名稱(chēng)
中建八局軌道交通建設有限公司深圳市城市軌道交通13號線(xiàn)二期（北延）入段線(xiàn)工程
二、工程簡(jiǎn)介
深圳市城市軌道交通13號線(xiàn)二期（北延）工程線(xiàn)路由南至北穿過(guò)寶安區和光明新區。線(xiàn)路起于13號線(xiàn)一期工程上屋北站（不含），止于公明北站，同時(shí)預留與東莞5號線(xiàn)后期延伸條件。線(xiàn)路全長(cháng)約19.296km，設站10座（其中市中醫院站不在本次招標范圍內）、正線(xiàn)區間11段，并設車(chē)輛段一座，全線(xiàn)采用地下敷設。公明車(chē)輛段采用八字形出入段線(xiàn)，采用2+1設置方案，分別與觀(guān)光站～月亮路站區間和觀(guān)月區間明挖合建段接軌。
深圳市城市軌道交通13號線(xiàn)二期（北延）入段線(xiàn)由東周路南端引出，沿松柏路與月亮路站～東周路站上長(cháng)距離并行后上跨月東區間右線(xiàn)隧道，側穿塘尾人行天橋之后下穿大凼水箱涵，進(jìn)入車(chē)輛段。
入段線(xiàn)區間長(cháng)度687.3m，平面曲線(xiàn)半徑最小均為400m。線(xiàn)路縱斷面為N型坡，線(xiàn)路縱坡依次為2‰、13.98‰、-16.59‰、33.8‰，豎曲線(xiàn)最小半徑為2000m，隧道拱頂埋深6.14～13.26m。
區間線(xiàn)路圖
三、工程進(jìn)度
目前深圳市城市軌道交通13號線(xiàn)二期（北延）入段線(xiàn)在正常施工，入段線(xiàn)工程掘進(jìn)458環(huán)，因出土等外在因素影響單班平均掘進(jìn)環(huán)數6環(huán)。于2023年1月30日貫通。
四、施工照片
二、項目名稱(chēng)
中建八局軌道交通建設有限公司深圳市城市軌道交通13號線(xiàn)二期（北延）入段線(xiàn)工程
二、工程簡(jiǎn)介
深圳市城市軌道交通13號線(xiàn)二期（北延）工程線(xiàn)路由南至北穿過(guò)寶安區和光明新區。線(xiàn)路起于13號線(xiàn)一期工程上屋北站（不含），止于公明北站，同時(shí)預留與東莞5號線(xiàn)后期延伸條件。線(xiàn)路全長(cháng)約19.296km，設站10座（其中市中醫院站不在本次招標范圍內）、正線(xiàn)區間11段，并設車(chē)輛段一座，全線(xiàn)采用地下敷設。公明車(chē)輛段采用八字形出入段線(xiàn)，采用2+1設置方案，分別與觀(guān)光站～月亮路站區間和觀(guān)月區間明挖合建段接軌。
深圳市城市軌道交通13號線(xiàn)二期（北延）入段線(xiàn)由東周路南端引出，沿松柏路與月亮路站～東周路站上長(cháng)距離并行后上跨月東區間右線(xiàn)隧道，側穿塘尾人行天橋之后下穿大凼水箱涵，進(jìn)入車(chē)輛段。
入段線(xiàn)區間長(cháng)度687.3m，平面曲線(xiàn)半徑最小均為400m。線(xiàn)路縱斷面為N型坡，線(xiàn)路縱坡依次為2‰、13.98‰、-16.59‰、33.8‰，豎曲線(xiàn)最小半徑為2000m，隧道拱頂埋深6.14～13.26m。
區間線(xiàn)路圖
三、工程進(jìn)度
目前深圳市城市軌道交通13號線(xiàn)二期（北延）入段線(xiàn)在正常施工，入段線(xiàn)工程掘進(jìn)458環(huán)，因出土等外在因素影響單班平均掘進(jìn)環(huán)數6環(huán)。于2023年1月30日貫通。
