一、項目名稱(chēng)

中建八局軌道交通建設有限公司深圳市城市軌道交通13號線(xiàn)二期（北延）出段線(xiàn)工程

二、工程簡(jiǎn)介

深圳市城市軌道交通13號線(xiàn)二期（北延）出段線(xiàn)工程線(xiàn)路由南至北穿過(guò)寶安區和光明新區。線(xiàn)路起于13號線(xiàn)一期工程上屋北站（不含），止于公明北站，同時(shí)預留與東莞5號線(xiàn)后期延伸條件。線(xiàn)路全長(cháng)約19.296km，設站10座（其中市中醫院站不在本次招標范圍內）、正線(xiàn)區間11段，并設車(chē)輛段一座，全線(xiàn)采用地下敷設。公明車(chē)輛段采用八字形出入段線(xiàn)，采用2+1設置方案，分別與觀(guān)光站～月亮路站區間和觀(guān)月區間明挖合建段接軌。

深圳市城市軌道交通13號線(xiàn)二期（北延）出段線(xiàn)工程區間采用兩臺鐵建重工泥水/土壓雙模平衡盾構機，均由觀(guān)月區間明挖合建段下井始發(fā)，與正線(xiàn)分離后上跨右線(xiàn)隧道，向西北穿越華星濕地公園、側穿東坑水橋、下穿茅洲河，隧道拱頂距茅洲河河底約12.4m，側穿東坑水橋橋樁凈距約3m，之后于公明車(chē)輛段盾構井解體吊出。   區間設置2組平面曲線(xiàn)，左線(xiàn)曲線(xiàn)半徑分別為250m、300m，右線(xiàn)曲線(xiàn)半徑分別為250m、315m。區間左、右線(xiàn)線(xiàn)路采用N型坡，最大縱坡為34.9‰，最小縱坡為24‰。區間隧道最小埋深9.35m，最大埋深21.23m。

區間線(xiàn)路圖

三、工程進(jìn)度

   目前深圳市城市軌道交通13號線(xiàn)二期（北延）出段線(xiàn)工程左右線(xiàn)均在正常施工，深圳市城市軌道交通13號線(xiàn)二期（北延）出段線(xiàn)工程左線(xiàn)掘進(jìn)至887環(huán)、深圳市城市軌道交通13號線(xiàn)二期（北延）出段線(xiàn)工程右線(xiàn)掘進(jìn)至889環(huán)，因地質(zhì)復雜上軟下硬，粉質(zhì)粘土，拆遷房屋的鋼筋混凝土樁30的螺紋鋼，回填土，黃泥土，出土等外在因素影響單班平均掘進(jìn)環(huán)數6環(huán)。春節連續施工，5月19號左線(xiàn)順利貫通，6月25號右線(xiàn)順利貫通。

四、施工照片