一、 項目名稱(chēng)

中國建筑第八工程局有限公司合肥市軌道交通七號線(xiàn)土建總承包一工區                          

二、工程簡(jiǎn)介

合肥市軌道交通7號線(xiàn)一期工程西起松林路站，行至終點(diǎn)天津路站，全長(cháng)約 18.85km，均為地下線(xiàn)。7 號 線(xiàn)是合肥市軌道交通網(wǎng)絡(luò )中西南部的 L 型加密型線(xiàn)路，自西向東串聯(lián)了合肥高新區 、肥西 縣、經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區、大學(xué)城、濱湖新區等區域；對發(fā)展西翼產(chǎn)業(yè)帶、聯(lián)通高新區 、經(jīng)開(kāi)區 與濱湖新區的聯(lián)系具有重要作用； 在西北-東南方向上串聯(lián)其他軌道交通線(xiàn)路， 網(wǎng)絡(luò )化效應 明顯； 進(jìn)一步強化濱湖新區城市中心的作用，增強中心城區輻射帶動(dòng)能力，引 導產(chǎn)業(yè)布局和 功能優(yōu)化，促進(jìn)開(kāi)發(fā)區的快速發(fā)展。

軌道公司承接其中松林路站及區間工程，共計一站四區間，總建筑面積約 1.95 萬(wàn)㎡ ，  軌道交通里程 6.81km ，項目合同額 4.78 億。松林路站為 7 號線(xiàn)一期工程起點(diǎn)站，位 于繁華 大道與云外路交叉口，沿繁華大道東西向跨路口布置。車(chē)站主體結構標準段為地下 二層 12m 島式站臺，單柱雙跨鋼筋混凝土箱型框架結構，局部為雙柱三跨。本站設站前折 返線(xiàn)，車(chē)站 總長(cháng) 375.6m ，標準段寬度為 20.7m ，覆土厚度 2.55~4.8m ，底板埋深約    17.7m 。區間為松林

路站~繁華大道站~松谷路站~蓮花路站~天都路站四區間，共設計 4545 環(huán) (每環(huán) 1.5 米)。

截止目前車(chē)站：松林路站一期導改完成。完成13-15段底板及逆做頂板段；樁基完成 95.4%，冠梁完成93.2%，鋼支撐完成30%，土方完成36.7%；

四個(gè)區間：均已始發(fā)； 

三、工程進(jìn)度

目前由上海盾科建筑工程有限公司：承接的~蓮花路站~區間3條隧道每條隧道312環(huán)（每環(huán)1.5米）已掘進(jìn)完成，隧道里面的軌道、走道板、冷卻水管、風(fēng)筒已全部完成拆除，底部清洗已完成。隧道手孔、嵌縫、上部罩杯、已全部完成。始發(fā)端 接收端共計6個(gè)洞門(mén)環(huán)梁制作已完成并達到項目部驗收標準。

承接的~松林路站~區間2條隧道每條694環(huán)（每環(huán)1.5米）已掘進(jìn)完成，隧道里面的軌道、走道板、冷卻水管、風(fēng)筒已全部完成拆除，底部清洗已完成。隧道手孔、嵌縫、上部罩杯、已全部完成。始發(fā)端 接收端共計4個(gè)洞門(mén)環(huán)梁制作已完成并達到項目部驗收

四、施工現場(chǎng)照片